车载传真机真是活久见！体验经典老车Volvo S80四座版
1998年，沃尔沃S80的显现
方盒子的年代就此落幕
流线型的计划将沃尔沃带入21世纪
眼前的这台车，便是2000年纪录上户
146万的开票价格，惊掉了我的下巴
它的代价，在外表上却并没有什么体现
沃尔沃的性情就是如此低调与内敛
作为S80的先导看法车
这台位于沃尔沃博物馆的ECC
将沃尔沃品牌赋予了年轻的元素
奠基了一连至今的全新作风
以前，诺基亚主宰了整个地球
硬核的王者，今天却只能砸核桃
科技以报答本的年代，以前已往
20年，就如此一念之间
沃尔沃两代旗舰的比力
好比当年的3310与今天的大屏智能手机
全新的S90成为了一块宏大的屏幕
S80却充满了数码键盘
乃至另有接听的Yes or No
这便是21世纪之初关于奢华的解释
以前的手机还叫老大大
数万元一部，在当时是财产的意味
中央扶手上的电话听筒
扯出了一根长长的电话线
这是一个何等清奇的画风...
而它的后排，更是别有洞天
四座的布局，而更像一台D级轿车
DVD、冰箱、电动遮阳帘，包罗万象
听说此设置举国仅此一辆
掀开盖子，边沿乱七八糟的热敏纸
于是发觉，这居然是一台传真机
我渴望为它发一份传真
在今天的光阴里
致敬已往的你
会不会60年代的老沃尔沃还可以发电报？
不外，谁人年代还不盛行加长
后排座椅的柔软温馨承袭了沃尔沃的传统
虽是四座计划，但腿部空间无法与今天比拟力
自从事先C5平台的奥迪A6L之后
加长车开头各处吐花
于是有了厥后的第二代S80L
以及今天加长轴距的全新S90
在这个嘎嘎新的内饰中
我看到的是上任车主经心的保养
以及现任车主的专心翻修
19年，22万公里
整车内饰的光亮，原车塑料毁坏很少
让我在今天，如同提来一辆新车的兴奋
这台车上，可以看到沃尔沃计划作风的新老瓜代
空调出风按钮接纳人的图形
外貌而直观给车主更多的便宜
这种计划不休一连到我本人的那台V40
向外弹出的杯架
机构计划极度的奇妙
更少的占用了车内的空间
只是相似于这种无畏的本钱增长
不会再显现于今天
风雅的档把后方
传统的机器手刹固然有着更好的利用体验
但也抵不外如今电子手刹在视觉上的繁复
也为整车营建出更多的储物空间
谁人年代，还没有什么蓝牙电话
更别提蓝牙音乐
但今天，CD也几乎成为了已往
而在瑞典这一音乐大国
每一款来自瑞典的车，都市有着不俗的音响后果
中控台上的中置扬声器，杜比围绕音响
都是属于谁人年代的顶级产物
最初的四辐朝向盘，还接纳纯字母的logo
多功效按键包含了定速巡航、音响与电话接听
在谁人年代也并不普及
只是终期缝制的朝向盘边沿还不太完满
车主也方案之后举行更过细的修复
它的动力，是一台6缸2.9T倡导机
双涡轮增压，是谁人年代的王者
272马力，380N·m
即使今天看来，也是不俗的数据
它的动力，在起步一刹时剧烈的发作，身轻如燕
由于车龄偏大，我不敢深踩油门
中段增速的历程，约莫不克不及与如今的车比拟
但最少还可以感遭到它昔日的光辉
整车给我印象最深的
就是使用19年后，底盘与车身极高的完备度
行驶起来异响很少，悬挂弹跳的声响干净而响亮
关于细碎波动的富裕过滤，整车极高的温馨度
不愧于当年百万豪车的身份
即使在一年两检的今天
它驾驶起来的以为，像是只开过了四五年
就如此，我被这台20年前的S80彻底的圈粉
最初，我的眼里仅有Wagon
但是，旅游只是属于沃尔沃的一局部
它的顶级奢华，相反是品牌家属史里的紧张局部
可以看到，它的车身有着优雅诱人的线条
完善的车身比例，与今天的S90相得益彰
北欧计划关于繁复的崇尚
在这里体现的极尽描摹
车灯与中网之间，颇有凹凸感的型面衔接
成为了沃尔沃新世纪的最大特性
一连至今天的全新S90
直瀑型镀铬中网愈加茂密
用一种内敛的办法彰显奢华
我最喜好的，照旧它尾部诱人的线条
腰线与窗线之间构成的一道棱线
在尾灯末了营建的镌刻感
如同Coupe的计划，更像女人的锁骨
它的计划灵感泉源于北欧的家具
这一计划如今还在沃尔沃的V与XC系列车型中一连
C柱计划的繁复明晰
没有多余繁复的线条
这就是属于沃尔沃的21世纪
严肃典雅，又不失动感
各年事段关于沃尔沃的承认度，变得愈加广泛
当新世纪的圣火，在中华世纪坛扑灭
中国的古代化历程如火箭般增速
沃尔沃在中国落地生根
在这10年之后，沃尔沃的品牌里
融入了更多中国人的伶俐
它分别了福特年代资金与武艺的限定
完全独立自主的构成了SPA与CMA架构
更强的产物力，让这个品牌走入了新的光辉
如今的S90，也有了四座与三座车型
在一次与哈苏相机举行的活动中
我也终于在沃尔沃的展厅里
用来自哥德堡的顶级相机
为全新的S90 T8三座版
纪录下今世，沃尔沃关于顶级奢华的解释
但是，沃尔沃并不必要一款D级车
在这个北欧的国度里
人们早已分别了炫富与攀比
而每一局部的生存，更注意品格
更注意内在的体验
以是，将一款中大型轿车发扬极致
满意一少局部富豪的需求
更多的精力，照旧为家庭提供一辆宁静可靠的奢华座驾
2001年，国1政策正式实行
早于和这个标准一年的这台S80
便以前到达国3标准
实践排放检测数据可达国4
沃尔沃关于环保的矢志不渝
也为我们今天保存这台老车
变小了很多的停滞
在北京最早的一家经销商中
一台同代S80的事故车摆放了凌驾10年
130km/h的速率翻下高速，打了6个滚
完备的座舱，车内乘员毫发无伤
不但是宁静带的创造
沃尔沃最初提出的碰撞能量疏散
以最高强度的车身，与相对偏软的吸能溃缩区
为20世纪末的汽车宁静指明白新朝向
20世纪末，在E-Ncap最初阶段
沃尔沃以全系4星的成果
打造了事先汽车宁静的标杆
之后的20年时间里，只需沃尔沃下场
一定会拿下当年的最高分数
如今美国的IIHS的全新标准下
沃尔沃也以全系Good的成果
为那些只会应试的汽车品牌
再次起了榜样带头支配
我们不克不及用如今的标准
去审视这台S80的统统
包含功能与宁静
但今天的汽车的宁静
仍然是由沃尔沃引领
对环保、对品格
沃尔沃仍旧矢志不渝
在你看不到的场合，也不吝本钱，不断改进
这台带有传真机与冰箱的四座S80
19年车龄车况如新，且中国仅有一台
让老车群里浩繁车主垂涎欲滴
由于它真正的代表了属于沃尔沃的21世纪
它的显现改动了沃尔沃这个品牌
致敬经典，承上启下，与年代接轨
代表了一个奢华品牌，关于内在的真实寻求
BY 爱卡汽车卡友：车途映画
